[Todd Harrison] melihat ke dalam usus bisnis sistem Kelola Cruise dari Jeep Cherokee Jeep 1994-nya. Kami agak terkejut dengan persis bagaimana sistem beroperasi. Bagian-bagian yang terlihat pada gambar di atas terdiri dari kontrol throttle, memanfaatkan trio solenoida untuk memvariasikan tingkat vakum di dalam perangkat.

Kami mengkategorikan ini sebagai peretasan kerja perbaikan, namun [Todd] hanya rubbernecking serta tidak memiliki jenis rencana asli untuk memperbaiki sistem. Sudah ada di Fritz selama sepuluh tahun dan hal ini mungkin bahkan tidak menjadi pelakunya. Namun kami masih puas karena ia memberi kami melihat sistem yang memanfaatkan sumbat berwarna kuning pada tiga solenoida untuk memasang tiga ukuran lubang menangis. Sistem ini adalah kandang vakum di mana kabel throttle menghubungkan ke diafragma karet serta mengubah kecepatan mesin sebagai diafragma bergerak. Komputer kendaraan menindaklanjuti tiga solenoida, memungkinkan kebocoran untuk memvariasikan tingkat vakum, sehingga menjaga throttle hanya pada tingkat yang tepat. Rapi!